La Estatua de la Libertad, en la Isla de los Cisnes.

 

La Estatua de la Libertad vista desde la Torre Eiffel.

Todos sabemos que en la Isla de la Libertad, al sur de Manhattan, junto a la desembocadura del Río Hudson, está la famosa Estatua de la Libertad, monumento declarado Patrimonio de la Humanidad.
Fue regalada en el año 1886 por Francia a Estados Unidos en conmemoración del primer centenario de su Declaración de Independencia.
En su construcción participaron principalmente tres eminentes profesionales y artistas de un prestigio reconocido mundialmente: un escultor que le dio forma estética al monumento, Frederic Bartholdi; un arquitecto, Eugene Viollet-le-Duc, quien se encargó de selecciona los materiales de la obra; y el ingeniero Gustave Eiffel, quien diseñó la estructua interna de la Estatua y fijó el diseño completo del monumento. Sigue leyendo

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El monumento del Mariscal Foch.

 

El monumento al Mariscal Foch entre las dos alas del Palacio Chaillot.

La Plaza de Trocadero es un pequeño punto verde junto al Palacio de Chaillot y el Cementerio de Passy, famoso porque su muro de contención está adornado con un bajorrelieve para conmemorar a los soldados que cayeron en la Gran Guerra y contener entre sus clientes ilustres a Bao-Dai, el último Emperador de Vietnam.
En medio de dicha plaza se distingue una estatua ecuestre de uno de los mariscales más importantes de Francia, Ferdinand Foch, el Mariscal Foch.
La mejor vista del monumento se tiene desde el Palacio Chaillot, desde donde se distingue el porte erguido y distintivo del Mariscal, sin embargo, personalmente me atrae la vista desde la segunda planta de la Torre Eiffel, lo suficientemente alto para distinguir el monumento y lo suficientemente bajo para encuadrarlo entre la apertura del semicírculo que forman los dos edificios del Palacio de Chaillot y los Jardines del Trocadero.
En París, cada piedra, cada edificio, cada árbol, tiene una historia detrás … y el Mariscal Foch también. A la historia del Mariscal y a la de su monumento nos vamos a referir a continuación. Sigue leyendo

Los Puentes de París (9): El Pont de l´Alma.

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El Pont de l´Alma es uno de los puentes más conocidos de París y de los que más historias atesoran en sus pocos años de vida.

Hay que hablar de dos puentes del Alma, uno que nació en 1854 y el otro, que sustituyó a éste, de 1970.

Ambos llevan el mismo nombre, pero las similitudes entre uno y otro son muy pocas.

El original Pont de l´Alma fue construido por orden de Napoleón III para conmemorar su primera victoria militar en la Guerra de Crimea. Se construyó en dos años, de 1854 a 1856, y no pudo ser partícipe de la primera Exposición Universal de París en 1855.

Pont de l´Alma (10)

El puente era totalmente de piedra y estaba sostenido por cuatro pilares dentro del curso del río Sena. Estos pilares estaban adornados con cuatro gigantescas figura de soldadosSigue leyendo

Los Puentes de París (8): La Passerelle Debilly.

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En el curso bajo del Sena, entre los conocidos Pont d´Iéna y Pont de l´Alma hay un pequeño reducto peatonal que recibe el nombre de Pasarella Debilly, en francés Passerelle Debilly.

Une, con sus 125 metros de largo, la Avenida de Nueva York con el Quai Branly, o sea, el Quartier XVI con el Quartier VII conocido por albergar en su seno a la Torre Eiffel,.

La Pasarela Debilly fue proyectada por los ingenieros Alby, Résal y Lion. El Estado francés hizo el encargo de su construcción a la empresa Daydé & Pillé, quien entre 1899 y 1900 la levantaron a punto de empezar la Exposición Universal de ese año.  Sigue leyendo

Los Puentes de París (7): el Pont d´Iéna.

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El 14 de Octubre de 1806, el ejército francés, a los mandos del Emperador Napoleón, se enfrentó a las tropas prusianas comandadas por el Rey Federico Guillermo III de Prusia.

Esta batalla fue el preludio de la derrota definitiva de los ejércitos prusianos a manos del Petit Emperador.  Sigue leyendo

Los Puentes de París (6): el Pont de Bir-Hakeim.

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La primera vez que fijé mi mirada sobre el Pont de Bir-Hakeim fue una triste mañana de niebla que subí hasta la segunda planta del Torre Eiffel.

Hasta entonces, este puente, con nombre de origen libio, había pasado totalmente desapercibido para mí.

El Pont de Bir-Hakeim lleva el nombre de una batalla triunfal que permitió a los franceses firmar el tratado de libre paso, tras derrotar al General Rommel y su ejército blindado sobre el desierto de Libia (1942). Sigue leyendo

Los Puentes de París (5): el Pont Rouelle.

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El Pont Rouelle es uno de los grandes desconocidos de París. Especialmente por una razón práctica, no es un puente peatonal y tampoco es un puente destinado al tránsito de vehículos personales como el coche, la moto o la bicicleta.

El Pont Rouelle es actualmente un medio de atravesar el sena para la línea C (RER) de los trenes de París. Nada más que eso.  Sigue leyendo

Los Puentes de París (4): el Pont de Grenelle.

 

Pont de Grenelle.

Pont de Grenelle.

Hace unos días dimos a conocer la Estatua de la Libertad que está situada en la Isla de los Cisnes, con la particularidad de que el elemento de ingeniería más cercano, y que también le sirve de referencia al viajero, es el Pont de Grenelle. Sigue leyendo

Los Puentes de París (3): el Pont Mirabeau.

 

El Pont Mirabeau, al fondo.

El Pont Mirabeau, al fondo.

El Pont Mirabeau es uno de los puentes más modernos de la ciudad. Hay que tener en cuenta que París se ha ido expandiendo, con el paso de los siglos, sobre todo, en un sentido horizontal hacia el este y el oeste, siempre a lo largo del río Sena, insistiendo menos en la variante del sentido norte-sur. Es por esta razón por la que los puentes más modernos se encuentran lejos del centro histórico de la ciudad y más cercanos a los límites exteriores de la misma marcados por el Boulevard Périphérique.  Sigue leyendo

Los Puentes de París (2): Pont du Garigliano.

 

Pont du Garigliano.

Pont du Garigliano.

El Pont du Garigliano es uno de los puentes más modernos de París, como casi todos los que están cerca del Boulevard Périphérique, tanto por el este como por el oeste. Fue construido entre 1963 y 1966 en el lugar donde estaba situado el Viaduc d´Auteuil, también llamado Viaduc du Point-du-JourSigue leyendo