Los Puentes de París (30): El Pont d´Austerlitz.

 

El Pont d´Austerlitz visto desde río abajo.

El nombre de Austerlizt está muy unido al París que emerge sobre las aguas del Sena porque, con este nombre, se denomina a dos pasos aéreos sobre el curso del río: el Pont d “Austerliztz y el Viaduc d’Austerlitz.

Hoy nos vamos a referir al primero, al puente que une el XII Arrondissement en la Rue Ledru-Rollin, con el V y el XIII Arrondissements, junto al Jardin des Plantes.

El Pont d’Austerlitz es uno de los puentes más recientes de París. Ya en el siglo XVIII se produjeron algunos intentos de unir las dos orillas de la ciudad a la altura del Jardin des Plantes, en la ribera sur, y el Faubourg Saint Antoine, en la orilla norte. Las opciones eran múltiples, razón por la cual, las autoridades presentaron un concurso público para decidir la mejor opción:

• Por ejemplo, el proyecto de Jean Baptiste Perronet pretendía construir un puente de madera de 220 metros;

• El proyecto de Monsieur Buffon, director del Jardin des Plantes, pretendía que se instalara una línea de ferrys entre ambos puntos;

• El proyecto de Monsieur Beaumarchais pretendía construir un puente de metal, a tenor de las nuevas construcciones aparecidas tras la revolución industrial.

El Pont d´Austerlitz, en primer plano.

El Puente de Austerlitz fue construido en piedra con cinco arcos y cuatro pilares que descansan en el barro del curso del Sena. Mide 174 metros de largo y 30 de ancho con lo que permite un amplio tránsito de vehículos en ambas direcciones. El puente medía 174 metros de largo y 13 metros de ancho. En prevención de daños futuros debidos a la vibración del tráfico rodado, a este puente se le instalaron unas almohadillas metálicas que amortiguaban el movimiento de la calzada. Sigue leyendo

Anuncios

Los Puentes de París (29): El Pont de la Tournelle.

 

El Pont de la Tournelle visto desde la torre sur de la Catedral de Notre Dame.

El Pont de la Tournelle une, actualmente, el Quai de la Tournelle, en la orilla izquierda del Sena, con la Ilé de Saint Louis a través del Quai de Béthune y del Quai d’Orléans.
En la Isla de San Luis, la travesía del puente continua a través de la Rue des Duex-Ponts hasta llegar al Pont Marie y finalizar en la orilla derecha del Río Sena en el Voie Georges Pompidou a la altura del Quai des Célestins. Como la mayoría de los puentes de París, el Pont de la Tournelle ha tenido varias versiones a lo largo de su dilatada historia.

El Pont de la tournelle visto desde río arriba.

Al principio, en la Edad Media, fue construido un puente de madera que unía la Ilé de Saint Louis con la rivera sur de París, la llamada actualmente “rivé gauche”.

Ya entonces se empleó el término “Tournelle” para denominar al puente. El origen de este nombre tiene su nacimiento en una pequeña torreta (“tournelle”, en francés) que había en la vecina fortaleza de Philippe Auguste. Sigue leyendo

Los Puentes de París (28): El Pont Saint Louis.

 

El Pont Saint Louis, con la Tour Saint Jacques detrás.

El Pont Saint Louis es, desde el punto de vista geográfico, único en París.

Y esa unicidad (sí, existe esta palabreja, significa calidad de ser único) viene dada porque, a diferencia de todos los demás puentes de París, el Pont Saint Louis no une las dos orillas del Río Sena, tampoco une una de las dos riberas con alguna de sus dos islas principales, sino que, con su estructura metálica salva los 67 metros que distancian a la Ilé de la Cité de la Ilé Saint Louis.

El Pont Saint Louis está escoltado por el Pont de l´Archevêché, en la rivera sur, y por el Pont Louis-Philippe, en la rivera norte. Al fondo, la torre del Campus de Jussieu.

Para que nos podamos situar mejor, el inicio del puente está a las espaldas de la Catedral de Notre Dame, en la Plaza dedicada al Papa Juan XXIII. En la Isla de Saint Louis, el extremo este se apoya sobre el Quai d´Orléans.

La historia de este puente es ciertamente turbulenta porque, en este mismo lugar, han nacido siete puentes (más uno colgante) y, de momento, han caído todos ellos menos el último. El séptimo, el actual, parece que tiene una gran estabilidad y no se prevé fatalidad alguna.

Junto al Pont Saint Louis nos encontramos con este pequeño acceso a las aguas del río.

Pero para que conozcamos los avatares de su historia, aquí podemos ver un resumen de los acontecimientos más significativos acontecido en este punto fluvial entre las dos islas del centro de París:

1.- Un primer puente de madera fue construido por primera vez en 1630 y fue llamado Pont de Saint Landry. No pudo resistir el peso de los viandantes y se hunde en 1634. Sólo dura cuatro años.

2.- Este puente de madera fue sustituido por otro de nueve arcos, también levantado en el mismo material. Las inundaciones de 1657 se lo llevaron por delante.

El Pont Saint Louis con el edificio del Ayuntamiento al fondo.

3.- El puente conocido como “Pont Rouge” fue construido en 1717 y desapareció en 1795, destruido por las inundaciones. Se trata de un puente de madera de 7 arcos, pintados en rojo, color que le dio su nombre.

4.- En 1804, bajo la dirección de afamado ingeniero Dumoustier, un nuevo puente se contruye con sólo dos arcos, de 70 metros de largo por 10 metros de ancho, en su mayoría de madera de roble. Fue demolido en 1811 debido a una depresión en el terreno.

En esta foto de 2006 podemos ver al fondo a la Tour Saint Jacques cuando la estaban restaurando.

5.- Este puente fue sustituido por un puente colgante que tuvo poca efectividad práctica. Se construyó en 1842 y duró veinte años. Era conocido como “Passerelle de la Cité”.

6.- Veinte años más tarde, el puente será sustituido por un puente de metal con un solo arco de 64 metros de apertura. Este puente fue destruido en 1939 porque, a través de unas de sus barandillas, cayó un auto y en su caida destruyó una de las conducciones de gas que atravesaban el puente. La explosión tiró a veinte personas al Sena, tres de ellas murieron ahogadas.

El Pont Saint Louis en una tarde de primavera.

7.- Este puente fue sustituido en 1941 por otro que se asemejaba a una jaula de hierro. Los peatones y los vehículos se adentraban en un túnel de hierros para salir casi setenta metros después.

8.- El anterior puente duró hasta 1968, momento en el que se diseñó el actual Pont Saint Louis. En 1970 se inauguró. Y de momento, que yo sepa, aún sigue en pie. Toquemos madera.

Mapa de situación del Pont Saint Louis.

Los Puentes de París (27): El Pont de l´Archevêché.

 

El Pont de l´Archevêché con las primeras luces de la tarde.

El Pont de l”Archevêché es uno de los puentes de piedra que todavía perviven sobre el Río Sena. Une la Ilé de la Cité con el Barrio Latino, desde Quai de Montebello hasta Quai de la Tournelle. Para situar el puente en nuestra mente, podemos decir que una de las dos orillas del puente está justo a las espaldas de la Catedral de Notre Dame, en la plaza dedicada al Papa Juan XXIII.

Vista nocturna del puente con Notre Dame de fondo.

El Pont de l’Archevêché tiene 68 metros de largo y 11 de ancho y está suspendido sobre tres arcos desiguales, el primero y el último tienen una longitud de 15 metros y el central cubre 17. Permite el tráfico rodado y pedestre.

El último puente de la Ilé de la Cité por su orilla sur.

En el momento de la construcción, 1828, el Arzobispo de París residía junto a la nueva obra de ingeniería. Esto facilitó a los parisinos el nombre que debía tomar dicho puente. Sigue leyendo

Los Puentes de París (26): El Pont au Double.

 

Los tres puentes en perspectiva: El Pont au Double, el Petit Pont y el Pont Saint Michel.

La historia del Pont au Double se remonta hasta 1515, momento en que los administradores del Hotel Dieu (Hospital de Dios) solicitan a la ciudad la construcción de un puente, con edificaciones encima como era la costumbre entonces, para poder anexionarlo al hospital y, así, atender a las necesidades de alojamiento para los enfermos.

Sin embargo, la respuesta a esta demanda no llegó hasta 1634 cuando se construyó lo planteado , un puente con tres arcos que soportaba un edificio de dos plantas y que, además, servía de paso entre la orilla izquierda del Sena y la Ilé de la Cité para los residentes del hospital.

El Pont Au Double en una fría mañana de invierno.

Esta situación era envidiada por los parisinos que no se beneficiaban de dicha infraestructura, y quienes congestionaban con su tráfico el vecino Petit Pont. Este malestar llegó hasta los propios administradores del puente, quienes accedieron, tras múltiples disputas legales, a permitir un paso restringido por el mismo a cambio de una tasa específica de “derecho de paso”: un denario doble para las personas a pie y 6 denarios para las personas a caballo.

El Pont Au Double.

De aquí nació el nombre actual: Pont au Double, el Puente del doble, haciendo referencia al denario que había que pagar para obtener el derecho de paso. Como el puente no estaba preparado para tanto traqueteo de transeuntes, en 1709 tuvo una fractura fatídica que le hizo desplomarse a las aguas del Sena. Sin embargo, los intereses asistencial y económico del Hotel Dieu eran tan grandes y bien valorados por los parisinos que pronto obtuvieron la licencia para reconstruirlo a imagen y semejanza del anterior.
Este nuevo puente no duraría más de allá de 1847 cuando, por necesidades de navegación del Sena y por el cambio del diseño urbanístico de la ciudad, se plantea reemplazarlo por el puente actual con un sólo arco que una las dos orillas.

Uno de los apoyos del Pont Au Double.

Esta modificación no se llevó a cabo hasta 1883. Ya no habría más “derechos de paso” que pagar de importe de un denario doble, aún así el nombre de “Pont au Double” perduró a través del tiempo hasta el día de hoy.

El Pont au Double está fabricado de hierro forjado y tiene una longitud de 45 metros y una anchura de 20. Es muy fácil de situar en un mapa ya que une la Quai de Montebelo, en la orilla izquierda, con la Plaza de Juan Pablo II en la Ilé de la Cité, que es la que está justo delante de la Catedral de Notre Dame.

Mapa de Situación del Pont au Double.

 

Amor, mejor sin candados.

 

Candados sobre las barandillas del Pont des Arts.

Ya en más de una ocasión hemos referido en este blog la problemática que tienen los puentes de París con los candados que los enamorados colocan sobre las barandillas de los mismos. Aprovechando el día de San Valentín vamos a comentar un cartel que las autoridades han lanzado por las redes sociales a cuento del amor de los enamorados y sus célebres candados.

La foto de arriba corresponde al Pont des Arts, una pasarela que cruza el Sena a la altura del Museo del Louvre y cuya fragilidad se ha visto puesta de manifiesto con la cantidad de candados de acero que se colocaron sobre el enrejado de su débil barandilla. tal fue el peso que parte de ésta cedió y pudo ocasionar una grave accidente a los peatones.

En el cartel de abajo, aparte de hacer un llamamiento público a que no se vuelva a cometer este mismo error, podemos ver como el Ayuntamiento parisino ha tomado la decisión de no colocar el panel que servía de soporte a los candados, dejándolo los intervalos entre postes al aire libre, impidiendo, de esta forma, que nadie pueda colocar allí nunca más una muestra metálica de su amor.

Esperemos que la medida sea efectiva y olvidemos esta costumbre que tanto daño hace a los monumentos públicos.

Sin candados. La nueva campaña del Ayuntamiento de París para evitar que los candados sobre los puentes de París.

 

Los Puentes de París (25): El Petit Pont.

 

Catedral de Notre Dame

El Petit Pont, paso obligado entre la Catedral de Notre Dame y el Barrio Latino.

El Petit Pont será, seguramente, el puente más pequeño de París con sus 32 metros de largo y 20 metros de ancho.

Es posible que sea, además, uno de los más recientes porque su construcción data de 1853. Pero también el Petit Pont es uno de los puentes con una historia más longeva, porque, aunque la última versión date del año que citamos anteriormente, en este mismo lugar, ha habido trece versiones conocidas anteriores de dicho puente.

Los barcos navegan diariamente bajo el único arco del puente.

Trece puentes que con distintos nombres posibilitaron el tránsito de la lié de la Cité al Barrio Latino, siendo el primero de ellos de la época prerromana, cuando París era todavía Lutecia. Este puente fue derribado en varias ocasiones a causa de las frecuentes inundaciones. Sin embargo, la primera inundación de la que se tiene datos verificables se sufrió en el año 885, ya en la Edad Media. Sigue leyendo

Los Puentes de París (24): El Pont Saint Michel.

 

El Pont Saint Michel, visto desde aguas arriba.

El Pont Saint Michel es uno de los puentes más antiguos de París y uno de los que atesora una historia más larga. De 1378 data su obra gracias al acuerdo entre las autoridades civiles y religiosas de la época. Su nombre fue adoptado por similitud con la capilla de Saint-Michel du Palais que está en los alrededores.

El Pont saint Michel, visto desde la torre sur de la Catedral de Notre Dame.

El Pont saint Michel, visto desde la torre sur de la Catedral de Notre Dame.

Para situarnos, el Pont Saint Michel es el que une a la Ile de la Cité (por el Boulevard du Palais) con el Barrio Latino a través del Boulevard Saint Michel. Tiene aproximadamente unos sesenta y dos metros de largo por 30 de ancho y permite el tráfico rodado de vehículos.

Al otro lado de la isla está el Pont au Change y con él configuran una gran avenida que cruza la isla uniendo el Boulevard Saint Michel con el Boulevard de Sebastopol, al inicio del cual está la Tour Saint Jacques. Sigue leyendo

Los Puentes de París (23): El Pont de Sully.

 

El Pont de Sully visto en su plenitud.

El Pont Sully tiene una estructura muy peculiar y única en la ciudad de París. Es un puente dividido en dos partes por la Isla de Saint Louis, o un puente doble, según se mire.

Me explico, uno de los extremos del puente nace en la parte sur, en la orilla izquierda del Río Sena, a la altura del Boulevard de Saint Germain y alcanza la orilla derecha (parte norte) al inicio del Boulevard Henry IV.

El brazo norte del Pont de Sully con sus dos pequeños puentes de piedra.

Pero en la mitad de su recorrido, posa sus pies de hormigón sobre la Ilé de Saint Louis, interrumpiendo su estructura a la altura de la Square Barye, durante un trozo de terreno similar en tamaño a la estructura norte del puente, el llamado brazo pequeño. Sigue leyendo

Los Puentes de París (22): El Pont Marie.

 

El Pont Marie, uniendo la Ile Saint Louis con el Marais.

El Pont Marie es uno de los puentes de París que más me gustan. No sé por qué, pero tiene un encanto especial. Quizá sea porque es totalmente de piedra. Quizá porque es de los más antiguos que existen sobre el Sena a su paso por París. No lo sé pero la primera vez que pasé por él (lo hice en bateau) me llamó la atención y me produjo un pellizco especial que quedó grabado en mi corazón.

El Pont Marie con sus cinco arcos, uno de ellos sobrevuela la calle.

El Pont Marie actual no tiene nada que ver con lo que originariamente se construyó. Lo explico. En el siglo XVII, se empezó a urbanizar la Ilé de Saint Louis y apareció la necesidad de unir dicha isla con la orilla derecha del río, con la izquierda y con la isla adjunta de la Cité.

Sigue leyendo