Los Puentes de París (36): el Pont National.

 

Pont National.

Pont National.

En el recorrido completo de los puentes de París ya estamos llegando casi al final, hoy veremos al Pont National, el puente número 36 y penúltimo de todos los puentes parisinos.

El Pont National, con una longitud de 240 metros y una anchura de 39, fue construido entre 1852 y 1853 por los ingenieros Couche y Petit, quienes idearon un paso que permitiera el paso de la via férrea llamada “Petite Ceinture” (anillo pequeño) que hoy está en desuso.

El puente tiene cinco arcos de 34,50 metros cada uno y está construido con mampostería sobre pilares de piedra y dos vanos añadidos de 12 metros que son los que se apoyan sobre el borde de las calles laterales..

Pont National.

Pont National.

Al principio de su construcción el puente fue llamado Pont Napoleon III por el Baron Haussmann, autor del moderno urbanismo de París. Sin embargo, en 1870, en puente fue renombrado con el nombre actual, Pont National, tras la derrota militar del ejercito francés contra el ejército prusiano.

El Pont National se encuentra aguas arribas del Pont de Tolbiac y aguas abajo del Pont Amont. Conecta el Boulevard Poniatowska en la orilla derecha y con el Boulevard Massena en la orilla izquierda. Entre los años 1936 y 1944 primero y entre 1951 y 1953 después, el puente fue ampliado para permitir el paso del tranvía.

La línea de dicho tranvía del “Petite Ceinture” fue abandonado con el tiempo aunque las vías se han mantenido con la idea de permitir posteriormente una interconexión entre la estación de Lyon y la de Austerlitz.

Mapa de situación del Pont National

Mapa de situación del Pont National.

 

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Los Puentes de París (14): El Pont Royal.

El Pont Royal visto desde aguas abajo.

Desde el año 1550 y hasta 1632, la única forma de cruzar el Sena, aguas abajo de la Île de la Cité, era una barcaza que navegaba a la altura de donde hoy está situado el Pont Royal. Era una situación que se eternizó en el tiempo y obligaba a los transeúntes, con carga animal o no, a dar un rodeo importante para acceder a la otra orilla de la ciudad.

El Pont Royal visto desde aguas arriba.

A partir de 1632 comenzaron las obras de nueva construcción y se levantaron sendas estructuras de madera para el paso sobre las aguas del río (Pont Sainte Anna o Pont Rouge). No eran muy sólidos, lo que dio lugar a innumerables accidentes de dichas construcciones (por crecidas del río o por incendios) y reconstrucciones posteriores.  Sigue leyendo