Todos los puentes de París.

Hay momentos en la vida que tienen cierto perfume especial. Nuestro blog, como un ente virtual que tiene vida propia también tiene motivos para alegrarse en momentos como el del día de hoy. Con esta magna entrada alcanzamos la nada desdeñable cifra de 300 post escritos sobre París.

¿Quién nos lo iba a decir cuando comenzamos con él? Y para celebrarlo vamos a escribir una entrada donde podamos ver de un plumazo todos los puentes de París, los 37 puentes que hemos ido viendo, uno a uno, durante estos casi tres últimos años.

El 15 de febrero de 2014, en este mismo blog, comenzábamos una aventura por los puentes sobre las aguas del Sena. Me preparaba para escribir, durante muchos meses, acerca de cada uno de los lugares más románticos de la ciudad, los  37 puentes de París. En aquella ocasión decía esto:

“París, esta ciudad que cautiva por tantas y tantas cosas, tiene, desde hace más de veintidós siglos, en el Río Sena un auténtico acumulador de historias y leyendas, desde la aparición de la tribu de los Parisii en la Îlé de la Cité hasta hoy día, pasando por las invasiones bárbaras, celtas, anglosajonas o por el dominio ejercido por el Imperio Romano. 

Sus orillas y sus puentes han sido loados en infinidad de ocasiones. Yo, voy a intentar poner un granito de arena en este blog para que se conozcan los aspectos más importantes de cada uno de ellos. Unos, con más historia, tienen mucho que contarnos. Otros, más modernos, nos transmiten su juventud y su fuerza constructiva.

Para conseguir este fin, me propongo escribir 37 posts, uno por cada uno de los puentes de París. Los iremos viendo en orden de izquierda a derecha, es decir, subiendo el curso del río.

Para que nos orientemos mejor, aquí podemos ver un plano realizado personalmente para situar a cada uno de ellos en su ubicación real acompañado del número en el que van a aparecer en este blog.”

Los 37 Puentes de París.

El trabajo ya está realizado y ahora me propongo la tarea de ponerlos todos en un sólo texto, con su fotografía y con enlaces a cada uno de los artículos que contienen la información de dichos puentes. Esto lo podéis hacer pinchando en los nombres de cada uno de ellos.

1) Pont Aval.

Pont Aval.

2) Pont du Garigliano.

Pont du Garigliano.

3) Pont Mirabeau.

Pont Mirabeau.

4) Pont de Grenelle.

Pont de Grenelle.

5) Pont Rouelle.

Pont Rouelle.

6) Pont de Bir-Hakeim.

Pont de Bir-Hakeim.

7) Pont d´Iéna.

Pont d´Iéna.

8)  Passerelle Debilly.

Passerelle Debilly.

9) Pont de l´Alma.

Pont de l´Alma.

10) Pont des Invalides.

Pont des Invalides.

11) Pont Alexandre III.

Pont Alexandre III.

12) Pont de la Concorde.

Pont de la Concorde.

13) Passerelle Léopold Sédar Senghor.

Passerelle Leopold Sedar Senghor.

14) Pont Royal.

Pont Royal.

15) Pont du Carrusel.

Pont du Carrusel.

16) Passerelle des Arts.

Passerelle des Arts.

17) Pont Neuf.

Pont Neuf.

18) Pont au Change.

Pont au Change.

19) Pont Notre Dame.

Pont Notre Dame.

20) Pont d´Arcole.

Pont d´Arcole.

21) Pont Louis Philippe.

Pont Louis Philippe.

22) Pont Marie.

Pont Marie.

23) Pont de Sully.

Pont de Sully.

24) Pont Saint Michel.

Pont Saint Michel.

25) Petit Pont.

Petit Pont.

26) Pont au Double.

Pont au Double.

27) Pont de l´Archêveché.

Pont de l´Archevêché.

28) Pont Saint Louis.

Pont Saint Louis.

29) Pont de la Tournelle.

Pont de la Tournelle.

30) Pont d´Austerlitz.

Pont d´Austerlitz.

31) Viaduc d´Austerlitz.

Viaduc d´Austerlitz.

32) Pont Charles de Gaulle.

Pont Charles de Gaulle.

33) Pont de Bercy.

Pont de Bercy.

34) Passerelle Simone de Beauvoir.

Passarelle Simone de Beauvoir.

35) Pont de Tolbiac.

Pont de Tolbiac.

36) Pont National.

Pont National.

37) Pont Amont.

Pont Amont.

Los 37 Puentes de París.

Los Puentes de París (36): el Pont National.

 

Pont National.

En el recorrido completo de los puentes de París ya estamos llegando casi al final, hoy veremos al Pont National, el puente número 36 y penúltimo de todos los puentes parisinos.

El Pont National, con una longitud de 240 metros y una anchura de 39, fue construido entre 1852 y 1853 por los ingenieros Couche y Petit, quienes idearon un paso que permitiera el paso de la via férrea llamada “Petite Ceinture” (anillo pequeño) que hoy está en desuso.

El puente tiene cinco arcos de 34,50 metros cada uno y está construido con mampostería sobre pilares de piedra y dos vanos añadidos de 12 metros que son los que se apoyan sobre el borde de las calles laterales..

Pont National.

Al principio de su construcción el puente fue llamado Pont Napoleon III por el Baron Haussmann, autor del moderno urbanismo de París. Sin embargo, en 1870, en puente fue renombrado con el nombre actual, Pont National, tras la derrota militar del ejercito francés contra el ejército prusiano.

El Pont National se encuentra aguas arribas del Pont de Tolbiac y aguas abajo del Pont Amont. Conecta el Boulevard Poniatowska en la orilla derecha y con el Boulevard Massena en la orilla izquierda. Entre los años 1936 y 1944 primero y entre 1951 y 1953 después, el puente fue ampliado para permitir el paso del tranvía.

La línea de dicho tranvía del “Petite Ceinture” fue abandonado con el tiempo aunque las vías se han mantenido con la idea de permitir posteriormente una interconexión entre la estación de Lyon y la de Austerlitz.

Mapa de situación del Pont National.

 

Los Puentes de París (30): El Pont d´Austerlitz.

 

El Pont d´Austerlitz visto desde río abajo.

El nombre de Austerlizt está muy unido al París que emerge sobre las aguas del Sena porque, con este nombre, se denomina a dos pasos aéreos sobre el curso del río: el Pont d “Austerliztz y el Viaduc d’Austerlitz.

Hoy nos vamos a referir al primero, al puente que une el XII Arrondissement en la Rue Ledru-Rollin, con el V y el XIII Arrondissements, junto al Jardin des Plantes.

El Pont d’Austerlitz es uno de los puentes más recientes de París. Ya en el siglo XVIII se produjeron algunos intentos de unir las dos orillas de la ciudad a la altura del Jardin des Plantes, en la ribera sur, y el Faubourg Saint Antoine, en la orilla norte. Las opciones eran múltiples, razón por la cual, las autoridades presentaron un concurso público para decidir la mejor opción:

• Por ejemplo, el proyecto de Jean Baptiste Perronet pretendía construir un puente de madera de 220 metros;

• El proyecto de Monsieur Buffon, director del Jardin des Plantes, pretendía que se instalara una línea de ferrys entre ambos puntos;

• El proyecto de Monsieur Beaumarchais pretendía construir un puente de metal, a tenor de las nuevas construcciones aparecidas tras la revolución industrial.

El Pont d´Austerlitz, en primer plano.

El Puente de Austerlitz fue construido en piedra con cinco arcos y cuatro pilares que descansan en el barro del curso del Sena. Mide 174 metros de largo y 30 de ancho con lo que permite un amplio tránsito de vehículos en ambas direcciones. En prevención de daños futuros debidos a la vibración del tráfico rodado, a este puente se le instalaron unas almohadillas metálicas que amortiguaban el movimiento de la calzada.

Los Puentes de París (29): El Pont de la Tournelle.

 

El Pont de la Tournelle visto desde la torre sur de la Catedral de Notre Dame.

El Pont de la Tournelle une, actualmente, el Quai de la Tournelle, en la orilla izquierda del Sena, con la Ilé de Saint Louis a través del Quai de Béthune y del Quai d’Orléans.
En la Isla de San Luis, la travesía del puente continua a través de la Rue des Duex-Ponts hasta llegar al Pont Marie y finalizar en la orilla derecha del Río Sena en el Voie Georges Pompidou a la altura del Quai des Célestins. Como la mayoría de los puentes de París, el Pont de la Tournelle ha tenido varias versiones a lo largo de su dilatada historia.

El Pont de la tournelle visto desde río arriba.

Al principio, en la Edad Media, fue construido un puente de madera que unía la Ilé de Saint Louis con la rivera sur de París, la llamada actualmente “rivé gauche”.

Ya entonces se empleó el término “Tournelle” para denominar al puente. El origen de este nombre tiene su nacimiento en una pequeña torreta (“tournelle”, en francés) que había en la vecina fortaleza de Philippe Auguste.

Los Puentes de París (27): El Pont de l´Archevêché.

 

El Pont de l´Archevêché con las primeras luces de la tarde.

El Pont de l”Archevêché es uno de los puentes de piedra que todavía perviven sobre el Río Sena. Une la Ilé de la Cité con el Barrio Latino, desde Quai de Montebello hasta Quai de la Tournelle. Para situar el puente en nuestra mente, podemos decir que una de las dos orillas del puente está justo a las espaldas de la Catedral de Notre Dame, en la plaza dedicada al Papa Juan XXIII.

Vista nocturna del puente con Notre Dame de fondo.

El Pont de l’Archevêché tiene 68 metros de largo y 11 de ancho y está suspendido sobre tres arcos desiguales, el primero y el último tienen una longitud de 15 metros y el central cubre 17. Permite el tráfico rodado y pedestre.

El último puente de la Ilé de la Cité por su orilla sur.

En el momento de la construcción, 1828, el Arzobispo de París residía junto a la nueva obra de ingeniería. Esto facilitó a los parisinos el nombre que debía tomar dicho puente.

Los Puentes de París (22): El Pont Marie.

 

El Pont Marie, uniendo la Ile Saint Louis con el Marais.

El Pont Marie es uno de los puentes de París que más me gustan. No sé por qué, pero tiene un encanto especial. Quizá sea porque es totalmente de piedra. Quizá porque es de los más antiguos que existen sobre el Sena a su paso por París. No lo sé pero la primera vez que pasé por él (lo hice en bateau) me llamó la atención y me produjo un pellizco especial que quedó grabado en mi corazón.

El Pont Marie con sus cinco arcos, uno de ellos sobrevuela la calle.

El Pont Marie actual no tiene nada que ver con lo que originariamente se construyó. Lo explico. En el siglo XVII, se empezó a urbanizar la Ilé de Saint Louis y apareció la necesidad de unir dicha isla con la orilla derecha del río, con la izquierda y con la isla adjunta de la Cité.

Los Puentes de París (21): El Pont Louis Philippe.

 

El Pont Louis Philippe visto desde río arriba.

Louis Philippe I fue el último Rey de Francia, reinando durante dieciocho años entre 1830 y 1848. También fue Duque de Orleans con el nombre de Louis Philippe III de Orleans. El puente del que hablaremos hoy lleva, por tanto, el nombre del último Rey de Francia. Conozcámos algo de su vida antes de hablar de este puente.

Louis Felipe fue un firme defensor de la Revolución Francesa al igual que su padre, luchando con el ejército del norte del General Charles Frangois Dumouriez y participando en la Batalla de Jemappes en 1792. Cuando Dumoriez desertó tras el guillotinamiento de Louis XVI, Louis Felipe le acompañó, permaneciendo en el exilio durante el resto del periodo republicano y el gobierno de Napoleón.

Pont Louis Philippe.

A diferencia de la de su antecesor, Carlos X, su monarquía fue constitucional, y recibió el apoyo social de la burguesía y el beneficio de un ciclo económico expansivo durante el que Francia accedió plenamente a la Revolución Industrial, con lo que las diferencias sociales entre la burguesía y el proletariado se agudizaron.

Los Puentes de París (20): El Pont d´Arcole.

 

El Pont d´Arcole visto desde una perspectiva de río abajo. Al fondo se ve la Ilé de Saint Louis.

El Pont d’Arcole quizá sea uno de los puentes menos conocidos de París, y eso a pesar del ser el puente que une dos de las grandes instituciones de la ciudad, el Hotel de Ville, donde reside el gobierno local de París, y la Catedral de Notre Dame, centro espiritual y religioso de Francia.

Una vista nocturna del Pont d´Arcole. Al fondo podemos ver el Pont Louis -Philippe.

La Rue d’Arcole sirve de nexo de unión entre ambos. Este calle, como no podía ser menos, pasa por encima del puente del mismo nombre. El puente tiene ochenta metros de largo y veinte metros de ancho, con dos carriles para vehículos separados por una hilera de farolas, y dos aceras para peatones a los lados.

Los Puentes de París (19): El Pont Notre Dame.

 

El Pont Notre Dame visto desde aguas abajo.

El Presidente de la República francesa Raymond Poincaré fue el encargado de inaugurar el actual puente que lleva el nombre de Notre Dame en el año 1919.

Une el Quai de Gesvres y el Quai del Corso, el primero en la orilla derecha y el segundo en la Ile de la Cité.

Esta fecha de 1919 nos daría pie a calificar a esta construcción como uno de los puentes más modernos de París, sin embargo, nada más lejos de la realidad. En este mismo lugar, en fecha no conocida, pero según se cree en torno al siglo V, se instaló el primer puente de París. Se le llamó “le Grand Pont”. Este puente fue destruido en el año 886 tras las invasiones de las hordas normandas.

Los Puentes de París (16): la Passerelle des Arts.

 

Vista del Pont des Arts con el Institut de France a la izquierda.

El Pont des Arts o Passerelle des Arts, como también se le llama, es un puente únicamente peatonal que cruza el río Sena a la altura del Institut de France y que une a éste con el Museo del Louvre. De éste recibe el nombre, porque el Museo del Louvre antes era llamado así, Museo de las Artes.

El Pont des Arts visto desde la Îlé de la Cité.

Este puente se construyó en poco tiempo, tres años, entre 1802 y 1804. Su figura es frágil, es una estructura metálica sobre pilares de mamposteria y, de hecho, fue el primero que se construyó así en la ciudad de París. En principio, estaba compuesto por una sucesión de 9 arcos que sostenían una simple y estrecha pasarela peatonal. El puente, que se encontraba en mal estado, fue cerrado en 1977. Dos años más tarde se derrumbó parcialmente por el choque de una barcaza contra uno de sus pilares.